- +98 31 3572 1065–7
- commercial@sepehrsafety.com
- Сертификат ISO 9001:2015
Понятные объяснения дорожных удерживающих систем, классификации EN 1317, выбора и монтажа стальных ограждений.
Глоссарий EN 1317
Насколько тяжёлый и быстрый автомобиль доказанно удерживает ограждение. EN 1317 делит уровни на нормальные (N1–N2), повышенные (H1–H3) и очень высокие (H4a–H4b).
Максимальное боковое пространство, занимаемое ограждением при краш-тесте. W1 — до 0,6 м, W8 — до 3,5 м; показывает, сколько свободного места нужно за ограждением.
Показатель резкости замедления пассажиров. Класс A мягче класса B, поэтому предпочтителен при наличии места.
Стальная балка с W-образным сечением, закреплённая через консоли на стойках. Изгибается и растягивается, поглощая энергию и направляя автомобиль.
Погружение готовых стальных деталей в расплав цинка для получения прочного покрытия, защищающего от коррозии десятилетиями.
Национальный стандарт Ирана на односторонние ограждения W-профиля, по которому выпускается иранское ограждение.
Руководства
Краткие ответы на основе полевого опыта наших инженеров. Для рекомендации по проекту пришлите параметры дороги.
Стальное ограждение W-профиля прогибается и поглощает энергию, поэтому требует рабочей ширины, но оно легче, быстрее монтируется и проще ремонтируется. Бетонный барьер «Нью-Джерси» жёсткий и почти не требует рабочей ширины, но тяжелее и передаёт автомобилю бо́льшую нагрузку. Стальное ограждение — обычный выбор для обочин, жёсткие барьеры подходят для узких разделительных полос и зон работ.
Двухволновая балка (W-профиль) имеет две волны и подходит для нормального уровня удержания. Трёхволновая балка глубже и жёстче и применяется там, где нужен более высокий уровень или ожидается тяжёлый транспорт, — на мостах и опасных поворотах.
Исходите из состава движения, расчётной скорости и опасности за ограждением. Нормальный уровень (N2) подходит для большинства обочин; H1–H2 — при тяжёлом транспорте или серьёзных препятствиях; H4b — для особо опасных участков, например мостов над железной дорогой или рекой.
Стойки забиваются или устанавливаются с шагом испытанной системы (например, 1,33, 2,0 или 4,0 м), к ним крепятся консоли, а балки монтируются внахлёст по направлению движения и скрепляются болтами. Концы ограждения анкеруются или оснащаются испытанными концевыми элементами.
Сталь горячего цинкования десятилетиями противостоит коррозии в большинстве климатов. Срок службы зависит от среды — самые тяжёлые условия на побережье и при использовании противогололёдных солей, — а повреждённые секции заменяются по отдельности.
Конструкционные стали S235JR и S355JR по EN 10025, толщина балки 2,67, 3,00 или 3,43 мм в зависимости от системы.
Отправьте его инженерам — ответим в течение одного рабочего дня.
