Производитель дорожных ограждений · Испытано по EN 1317 · Исфахан, Иран

Чем безопаснее дорога, тем больше спасённых жизней.

Sepehr Sanat Steela проектирует, профилирует и оцинковывает горячим способом дорожные удерживающие системы: 18 конфигураций по EN 1317 — от обочинных ограждений уровня N2 до удержания тяжёлых автомобилей уровня H4b, а также иранское ограждение по ISIRI 21208.

лет в сталелитейной отрасли Ирана
0 +
систем, испытанных по EN 1317
0
семейства, от N2 до H4b
0
стран поставок в регионе
0

Семейства продукции

Четыре семейства стальных ограждений — единый стандарт испытаний.

Обочинные

ESP · SSA / USSA · 4 системы

Обочинные

Одноволновые ограждения W-профиля нормальной удерживающей способности (N2) для обочин, шаг стоек от 670 до 4000 мм.
Смотреть системы

Повышенная удерживающая способность

EDSP · HSSA · 4 системы

Повышенная удерживающая способность

Односторонние системы для участков с тяжёлым транспортом (H1–H2), включая двойные и пешеходные исполнения.
Смотреть системы

Разделительные

DDSP · DSSA · 2 системы

Разделительные

Двусторонние ограждения для разделительной полосы, защищающие оба направления движения (H1–H2).
Смотреть системы

Тяжёлые

SUPER RAIL · PSSA · 8 систем

Тяжёлые

Самые мощные системы, до уровня H4b, для мостов, съездов и опасных участков.
Смотреть системы

Как ограждение спасает жизнь

Три десятых секунды, рассчитанные инженерами.

1. Удар

Автомобиль покидает полосу. EN 1317 задаёт испытательный автомобиль, скорость и угол удара для каждого уровня удерживающей способности — N2, H1, H2, H4b.

2. Удержание

Балка W-профиля и стойки деформируются, поглощая энергию. Их максимальное боковое смещение — рабочая ширина: W4, или 1,3 м, для SSA 2.00.

3. Перенаправление

Автомобиль направляется обратно вдоль балки, а класс жёсткости удара A или B ограничивает нагрузки на людей в салоне.

شبیه‌سازی آزمون برخورد طبق EN 1317-2
TB32 · 1500 kg · 110 km/h · 20°
جعبه خروج 20° D W
زمان از لحظه برخورد—
جابه‌جایی دینامیکی D0.00 m
عرض کارکرد W0.00 m
زاویه حرکت خودرو0°

نمای بالا با مقیاس واقعی (عرض خط ۳٫۵ متر، فاصله پایه‌ها ۲ متر). مقادیر D و W نمونه‌ای برای کلاس W4 هستند (حداکثر عرض کارکرد ۱٫۳ متر) و حرکت آهسته نمایش داده شده است. برای دیدن برخورد اسکرول کنید.
Stacks of hot-dip galvanized W-beam guardrail profiles in the factory yard
Operator checking a roll-forming line

Холдинг Sarir Sanate Amir

От сервисного металлоцентра до производителя средств дорожной безопасности.

Мы начали в 2005 году как Amir Cutting Services — резка и поставка стали для иранского рынка. Доверие клиентов позволило перейти к открытым стальным профилям и кровельным листам, а в 2010 году компания была зарегистрирована как Sarir Sanate Amir (№ 42153).

Сегодня в холдинг входит Sepehr Sanat Steela, выпускающая дорожные ограждения и знаки по иранским и европейским стандартам, сертифицированная по ISO 9001:2015 и экспортирующая продукцию в Ирак, Афганистан, Пакистан и страны СНГ.

Продукция

Подберите систему для вашей дороги

Каждая система прошла краш-тесты по EN 1317 и документирована: чертёж, уровень удерживающей способности, рабочая ширина, шаг стоек и масса.

SSA 2.00 guardrail system installed beside a road
Обочинные ESP

SSA 2.00

SSA 2.00 — обочинное ограждение, испытанное по EN 1317 на уровень удерживающей способности N2, с рабочей шириной W4 (1.3 м) и шагом стоек 2000 мм.

Характеристики →
SSA 4.00 guardrail system installed beside a road
Обочинные ESP

SSA 4.00

SSA 4.00 — обочинное ограждение, испытанное по EN 1317 на уровень удерживающей способности N2, с рабочей шириной W5 (1.6 м) и шагом стоек 4000 мм.

Характеристики →
USSA W4 guardrail system installed beside a road
Обочинные ESP

USSA W4

USSA W4 — обочинное ограждение, испытанное по EN 1317 на уровень удерживающей способности N2, с рабочей шириной W4 (1.2 м) и шагом стоек 2000 мм.

Характеристики →
USSA W1 guardrail system installed beside a road
Обочинные ESP

USSA W1

USSA W1 — обочинное ограждение, испытанное по EN 1317 на уровень удерживающей способности N2, с рабочей шириной W1 (0.6 м) и шагом стоек 670 мм.

Характеристики →
HSSA 1.33 guardrail system installed beside a road
Повышенные EDSP

HSSA 1.33

HSSA 1.33 — ограждение повышенной удерживающей способности, испытанное по EN 1317 на уровень удерживающей способности H1, с рабочей шириной W4 (1.2 м) и шагом стоек 1330 мм.

Характеристики →
W-beam bolted to an H-section post

Национальный стандарт

Иранское ограждение · ISIRI 21208

Одностороннее барьерное ограждение W-профиля по национальному стандарту Ирана — система, применяемая на большинстве иранских автомагистралей.

Производство

От рулона до километров дороги — под одной крышей.

Operator checking a roll-forming line

01 · Профилирование

Рулонная сталь S235JR и S355JR профилируется в балки, стойки и консоли по чертежу.

Stacks of hot-dip galvanized W-beam guardrail profiles in the factory yard

02 · Горячее цинкование

Полное погружение в цинк защищает каждую деталь на десятилетия.

Spacer and bolts joining the W-beam to the post

03 · Полные комплекты

Болты, гайки, консоли и концевые элементы, упакованные под каждую систему и готовые к монтажу.

Galvanized steel W-beam guardrail along a highway with mountains on the horizon

04 · Доставка и экспорт

Поставки по всему Ирану и в соседние страны с полным пакетом документов.

Вопросы и ответы

Ответы на вопросы о дорожных ограждениях.

Короткие и точные ответы о наших системах и стандартах. По конкретному проекту наши инженеры ответят в течение одного рабочего дня.

Ограждение W-профиля — стальная дорожная удерживающая система из гофрированной балки W-профиля, закреплённой болтами через консоли на стальных стойках. При ударе балка и стойки деформируются, поглощая энергию и возвращая автомобиль на дорогу.

Наши 18 систем по EN 1317 охватывают нормальный уровень N2 и повышенные уровни H1, H2 и H4b: обочинные ESP — N2, системы EDSP — H1–H2, разделительные DDSP — H1–H2, Super Rail — от H2 до H4b.

Рабочая ширина (от W1 до W8 по EN 1317) — максимальное боковое смещение ограждения при краш-тесте. Она показывает, сколько свободного пространства нужно за ограждением, например W4 (1,3 м) для SSA 2.00.

Да. Балки, стойки, консоли и комплектующие проходят горячее цинкование для долговременной защиты от коррозии.

Наши системы испытаны по европейскому стандарту EN 1317, иранское ограждение производится по национальному стандарту ISIRI 21208, а система менеджмента качества сертифицирована по ISO 9001:2015. Марки стали — S235JR и S355JR по EN 10025.

Да. Мы поставляем продукцию по Ирану и экспортируем в Ирак, Афганистан, Пакистан и страны СНГ, включая Туркменистан, Азербайджан и Грузию.

Планируете дорожный проект?

Пришлите маршрут, расчётную скорость и уровень удерживающей способности — инженеры подберут систему и подготовят предложение.