ایمنی جاده
ایمنی جاده
بدون شک جاده ها مهمترین شریان های حیاتی حمل و نقل درون شهری و برون شهری هستند. ساخت جاده یک فرایند یکباره نیست بلکه به صورت دوره ای نیاز به بررسی و انجام اقدامات نگهداری دارد. هر چه قدر که این بررسی ها منظم تر باشند و در بازه های زمانی کوتاه تری انجام شوند امکان آسیب رسیدن به جاده ها کاهش پیدا می‌کند و علاوه بر اینکه هزینه‌های بازسازی آن هم کم می‌شود خطرات جاده و تصادفات به صورت چشمگیری کاهش پیدا می‌کند
ایمنی جاده، ترافیک و حمل‌ونقل یکی از مؤلفه‌های مهم اهداف برنامه‌ریزی حمل‌ونقل است. ایمنی جاده یکی از نگرانی‌های اصلی در طراحی، نگهداری و بهره‌برداری از جاده‌ها و خیابان‌ها است.
عوامل بی‌شماری وجود دارد که خطر مسافرت در بزرگراه‌ها، آزادراه‌ها، جاده‌ها و خیابان‌ها را تحت تأثیر قرار می‌دهد. این شامل نوع مسافرت، میزان ترافیک، انواع وسایل نقلیه، وضعیت سطح خیابان و رفتار هر راننده در جاده است. توسعه دهندگان راه‌سازی از استراتژی‌های مؤثر برنامه‌ریزی ترافیک استفاده می‌کنند که بر روی هر خطری که راننده با آن روبرو است تمرکز کنند. این شامل رانندگی حواس‌پرت، رانندگی در حالت مستی، جاده‌های نامناسب طراحی شده، وسایل نقلیه ناامن، شرایط نامساعد جوی و تغییر شرایط ترافیک در ساعت‌های پرتردد است.
در ادامه به معرفی گاردریل در خصوص بهبود ایمنی جاده‌ها و کاهش آمار تصادفات جاده‌ای اشاره می‌شود:
جاده
جاده راهی است که دو یا چند شهر یا روستا را به هم متصل می‌کند.جاده معمولاً بهترین مسیر برای رفتن از یک مکان به مکان دیگر است ولی همیشه مستقیم‌ترین راه نیست.گاهی مانع‌های طبیعی نظیر رودخانه‌ها یا تپه‌ها باعث مستقیم نبودن جاده می‌شوند.جاده‌های جدید غالباً مراکز شهر یا نواحی مسکونی را دور می‌زنند تا از تراکم رفت و آمد یا ایجاد سر و صدا جلوگیری شود.جاده‌های روستایی املاک شخصی مردم را دور می‌زنند.
تاریخچه
اولین جاده‌ها راه‌هایی بودند که مردم و چهارپایان از آنها استفاده می‌کردند.این جاده‌ها اغلب مسیرهای ناهموار٬ پرپیچ و خم و باریک بودند.نیاز به جاده‌های مناسب و هموار از زمان اختراع چرخ حس شد.اولین جاده‌های سنگ‌فرش در میان رودان ( عراق کنونی ) در حدود ۲۲۰۰ سال قبل از میلاد ساخته شد. دوهزار سال بعد٬ رومی‌ها جاده‌های مناسب و مستقیمی در تمام اروپا و آفریقای شمالی ساختند.آنها به این جاده‌ها نیاز داشتند تا سربازانشان بتوانند به سرعت در پهنۀ امپراتوری روم جابه‌جا شوند.جاده‌های رومی با سنگ فرش شده بودند و به سمت پهلویشان شیب داشتند تا آب باران در جاده باقی نماند.
چگونه گاردریل از جان انسان ها محافظت می کند؟
جان پناه
گاردریل یا جان پناه که به انگلیسی guardrails نامیده می شود وسیله ای برای حفاظت کنار جاده و وسط جاده می باشد. با افزایش روزافزون وسایل نقلیه و ترافیک در سطح جاده ها یکی از راه کارها برای افزایش ایمنی و جلوگیری از تصادفات استفاده از گاردریل می باشد.
گاردریل ها یکی از مهم ترین تجهیزات ترافیکی به حساب می آیند و جهت جلوگیری از سقوط ماشین ها به پرتگاه و یا خارج شدن ماشین ها از مسیر، تفکیک جاده های دو طرفه و جدا کردن ترافیک های مختلف یک بزرگراه به کار می روند.
انواع گاردریل
گاردریل ها با توجه به پیش بینی شدت وقوع حوادث، شرایط محیطی و میزان هزینه در انواع مختلفی تولید و ارائه می شود. گاردریل ها بر اساس نوع کاربرد به سه گروه زیر تقسیم می شوند:
- گاردریل میانی
- گاردریل کناری
- گاردریل ضربه گیر
گاردریل میانی= این گاردریل ها جهت جداسازی خطوط رفت و برگشت و جدا کردن خطوط ترافیک به کار میرود.
گاردریل کناری= جان پناه کناری در کنار خیابان ها و جهت محافظت از تصادف و انحراف از راه اصلی قرار می گیرد.
جان پناه های میانی و کناری بر اساس میزان انعطاف پذیری به سه دسته انعطاف پذیر، نیمه صلب، صلب تقسیم می شوند.
گاردریل انعطاف پذیر
جان پناه انعطاف پذیر معمولا در کنار جاده ها نصب می شوند و هنگام برخورد با جسم متحرک خاصیت ارتجاعی از خود نشان می دهند. گاردریل انعطاف پذیر دارای سه نوع حفاظ شامل گاردریل سه کابلی، گاردریل دو موج و گاردریل سه موج می باشد.
گاردریل سه کابلی= همانطور که از نام آن مشخص است گاردریل سه کابلی از سه کابل فولادی که بر روی پایه تعبیه شده اند، تشکیل شده است. این مدل توانایی پوشش دهی وسایل نقلیه را 2 تن دارد. همچنین جان پناه سه کابلی دارای معایب و مزایای نیز می باشد.
مزایای جان پناه سه کابلی
- 1. پایین تر بودن هزینه راه اندازی اولیه نسبت به بقیه
- 2. عملکرد مناسب در مناطق ماسه ای و برفی به دلیل طراحی باز
- 3. پشتیبانی از طیف گسترده ای از وسایل نقلیه
معایب جان پناه سه کابلی
- 1. به دلیل ماهیت ارتجاعی آن فضای زیاد پشت نرده اشغال می کند
- 2. پس از تصادف نیاز به تعویض بخش زیادی از نرده است
- 3. در مکان های قوسی شکل کارایی ندارد
در تصادفات بسیار شدید خرابی در گاردریل های سه کابلی ایجاد می شود. مهار های انتهایی در این نوع حفاظ بسیار اجباری است، زیرا علاوه بر تامین ایمنی کافی به هنگام برخورد وسایل نقلیه با ابتدا و انتهای آنها، مقاومت کافی را برای اتصال کابل ها به زمین را فراهم می کند.
گاردریل دو موج= جان پناه دو موج از ورق 3 میل با پوشش گالوانیزه گرم و تیرآهن 14 به طول 1.5متری تشکیل شده است. کارایی و عملکرد آن مشابه با گاردریل سه کابلی است و تفاوت آن در میزان انعطاف پذیری می باشد. در این نوع گاردریل ها هموار بودن سطح نصب بسیار اهمیت دارد و در نصب در ارتفاع و پستی و بلندی‌‌های زمین حساس می‌باشد.
گاردریل سه موج= این نوع گاردریل سه موج کاملا مشابه با مدل قبلی یعنی جان پناه دو موجی با شکل w است و تفاوت آن در سپری آن است که می تواند طیف گسترده ای از وسایل نقلیه را با ارتفاع های گوناگون پوشش دهد. همچنین این مدل نسبت به پستی و بلندی ها زمین کمتر حساس است.
گاردریل نیمه صلب و انواع آن
میزان انعطاف پذیری در گاردریل های نیمه صلب نسبت به موارد قبلی کمتر است و در نتیجه هنگام برخورد وسیله نقلیه، انعطاف کمی از خود نشان می دهند. این نوع حفاظ با توجه به میزان استحکام و ظاهر آن به چهار دسته زیر تقسیم می شود:
- سپر دو موجی با پایه قوی: در طراحی این حفاظ جهت مقاومت کششی سپر و پایه، بین آن لقمه قرار میگیرد تا از انحراف وسایل نقلیه در جاده جلوگیری بیشتری کند و شکل سپر آن دو موجی است. قاومت آن نیز به کشش سپری و پایه بستگی دارد.
- سپر سه موجی با پایه قوی: این حفاظ مانند حفاظ دو موجی است با این تفاوت که سپر آن پهن تر و حالت سه موج دارد. این مدل برای محافظت پهن تر است و در واقع وسایل نقلیه بزرگتر را نیز پشتیبانی می کند.
- سپر سه موجی اصلاح شده: بهترین مدل گاردریل، سپر سه موجی اصلاح شده محسوب می شود. این مدل حالت ارتقا یافته سپر سه موجی است که هنگام برخورد وسیله نقلیه با آن لبه لقمه و سپری خم می شوند و در نتیجه میزان مقاومت آن بالا رفته و امکان پشتیبانی از وسایل نقلیه بزرگتر مانند اتوبوس را نیز دارد.
- سپر قوطی شکل: برخلاف سه مدل بالا، این نوع گاردریل به صورت قوطی شکل و با پایه های ضعیف تری است. مقاومت آن با استفاده از میزان استحکام، مقاومت خمشی و کششی تیر قوطی به دست می آید.
گاردریل صلب کناری چگونه است؟
یکی از متداولتر و استاندارد ترین نوع گاردریل ها، گاردریل صلب کناری یا نیوجرسی( بتنی) است. از این جان پناه اغلب در بزرگراه ها برای جداسازی خطوط رفت و برگشت و جدا کردن ترافیک ها استفاده می شود. جهت جلوگیری از تغییر شکل هنگام برخورد وسیله نقلیه، باید در طراحی آن از آرماتور کافی و مناسبی استفاده شود.
گاردریل میانی و انواع آن
گاردریل یا جان پناه میانی همانطور که از اسمش مشخص است، در وسط بزرگراه ها جهت مشخص کردن خطوط عبور و مرور و جلوگیری از ترافیک تعبیه می شوند. این جان پناه ها همانند جان پناه کناری دارای سه نوع انعطاف پذیر، نیمه صلب و صلب می باشند. همچنین در قالب چهار مدل زیر طراحی شده اند.
- حفاظ دو موجی با پایه ضعیف
- نرده دو موجی
- سپری سه موجی
- محافظ بتنی (نیوجرسی)
گاردریل ضربه گیر جاده چیست؟
در گاردریل ضربه گیر هنگام برخورد وسیله نقلیه با آن، موجب کاهش سرعت و گرفتن انرژی جنبشی وسیله نقلیه می شود. معمولا این نوع گاردریل ها را به شکل بشکه پلاستیکی پر شده در محل تردد وسایل نقلیه می بینیم.
نکات مهم در تهیه گاردریل
- جهت تهیه گاردریل به عواملی همچون وضعیت محیطی، انحراف جاده، طول جان پناه، بررسی فواصل، زمین و… دقت کافی نمایید.
- توجه به کیفیت آن ها در انتخاب بهترین محافظ از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
- به استاندارد گاردریل توجه فرمایید. استاندارد باید به گونه ای باشد که در برابر ضربه های ناشی از اصابت، مقاومت لازم را داشته باشد تا موجب خسارات جبران ناپذیر نشود.
- قیمت گاردریل ها با توجه به متریال به کار رفته در آنها متفاوت می باشد.
کلام آخر
کارخانه سپهر صنعت استیلا تولید کننده ی گاردریل با بهترین ورق های فولادی و به روز ترین تجهیزات در خدمت شما عزیزان برای ایمن سازی جاده می باشد.
دیدگاه خود را ثبت کنید
تمایل دارید در گفتگوها شرکت کنید؟در گفتگو ها شرکت کنید.